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電動車近年來，電動車火災事故比例逐漸升高。數據顯示，有80%的電動車火災是在充電時發生的，而電動車火災致人員傷亡的，90%是因將其置于門廳、樓道或過道內。有些居民為了方便和省錢，通常會將電動車通過電梯搬至樓道或室內存放并充電，有的車主為了圖方便，下了班就在樓道內充電，到第二天上班才切斷電源，充電時間經常超過12小時。一旦發生火災，火焰和濃煙將封堵安全出口和逃生通道，極易造成人員傷亡甚至群死群傷的火災事故。上下班高峰搭乘電梯時電動車占據了“大半江山”，你趕著上班，卻擠不進去。為防范電動車出現的安全隱患，北楚納通過自主創新，研發了一套電動車禁入電梯管控系統，公司系統產品成功運用小區物業。近年來，電動車火災事故比例逐漸升高。數據顯示，有80%的電動車火災是在充電時發生的，而電動車火災致人員傷亡的，90%是因將其置于門廳、樓道或過道內。有些居民為了方便和錢，通常會將電動車通過電梯搬至樓道或室內存放并充電，有的車主為了圖方便，下了班就在樓道內充電，到第二天上班才切斷電源，充電時間經常超過12小時。一旦發生火災，火焰和濃煙將封堵安全出口和逃生通道，極易造成人員傷亡甚至群死群傷的火災事故。上下班高峰搭乘電梯時電動車占據了“大半江山”，你趕著上班，卻擠不進去。為防范電動車出現的安全隱患，河北楚納通過自主創新，

研發了一套電動車禁入電梯管控系統，公司系統產品成功運用小區物業。